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CP安全隔热膜:分析下建筑膜和汽车膜的功能区
CP安全隔热膜:分析下建筑膜和汽车膜的功能区


       太阳膜可分为建筑贴膜和汽车贴膜,建筑膜和汽车膜的都是用在玻璃上的,其基材都是选用优质的PET材质作为基材。其实它们的生产工艺都是几乎相同,都有隔热,防爆的效果,因建筑膜于汽车膜应用的场所不同,他们也是存在一些不同之处的,那么建筑膜与汽车膜有哪些不同呢?下面就来给大家介绍下。
       一、建筑膜与汽车膜厚度不一样,建筑膜有2mil到16mil之间,但是汽车膜通常仅在0.8mil--1.5mil之间。  
       二、建筑膜与汽车膜的安装流程不一:建筑膜一般都是平面光滑的玻璃,比较好施工。而汽车车窗都是有弧度的,而且比较狭窄,施工比较难,而且在施工前也要对膜进行烘烤。
       三、建筑膜与汽车膜收费不一样:建筑膜一般都是按平方米为单位,根据工程难易度以及损耗收费。而汽车膜则是按前档玻璃,四周车门玻璃来计算的。汽车膜普遍要高一些。
       四、建筑膜与汽车膜的胶质不同。建筑贴膜大多数为清原胶,汽车贴膜用的是平凡背胶,而防爆膜用的则是粘贴性更强的专用胶,由于性质差异不同,建筑膜正常使用为可达到5-10年。汽车贴膜的利用寿命约为3-5年。
       五、建筑膜与汽车膜的金属含量要求不一样,建筑膜一般要低于2.5%,车膜不能高出5%,这样才能符合环保要求。因为在建筑居室中,有孕妇孩子老人,所以有色金属不能过高,因为辐射会对人们身体不好。汽车膜也是,不能再汽车待过多的时间。
      六、建筑膜与汽车膜的生产工艺是有差别的。因建筑都是牢固不懂,一般建筑膜采用的都是用真空镀铝的工艺生产的膜,可见光是非常高的,同时对太阳能的反射也很高。汽车膜是不能贴建筑膜反射很高膜的。这样会影响到车窗反光,也会影响到过往司机。 CP安全隔热膜